Der er grønnere gadeliv på vej til Sigurdsgade og de omkringliggende sidegader på Nørrebro i København. Som et led i skybrudssikringen af bydelen kommer kvarteret til at gå fra gråt til grønt, og ambitionen er klar: Skybrudsløsninger og begrønning skal sammen forstærke gadens charmerende og mangfoldige karakter og integreres i bybilledet som et oplevelsesrigt, grønt og rumligt element.

De senere år er der omkring Sigurdsgade og de omkringliggende sidegader opstået et eftertragtet ”berlinerkvarter”, som ikke længere findes mange andre steder i København. Her eksisterer en skøn blanding af boligbyggerier fra 90’erne, smukke, historiske industribygninger, uddannelsesinstitutioner, slanke birketræer, autoværksteder, hippe cafeer og en natklub side om side, og området er fortsat i udvikling.

Kvarteret tiltrækker og servicerer både børnefamilier, unge og ældre, og omdan­nelsen af Sigurdsgade og sidegaderne vil således ikke kun løse skybrudsproblematikken i området, men også forløse potentialerne for et mere aktivt og attraktivt byliv.

Skybrudsprojektets primære formål er at tilbageholde tilstrækkelig meget volumen i projektområdet til et niveau, hvor der ikke forårsages skeloverskridelser ved en 100-års hændelse. Samtidig skal hverdagslivet og møder på tværs af mennesker understøttes i byrummene. Vandhåndtering og hydraulik, og forholdet mellem tekniske og landskabelige løsninger, har derfor været centrale temaer i opgaveløsningen. Det totale tilbageholdte volumen i området er cirka 1200m³.

I Sigurdsgade prioriteres de bløde trafikanter, mens størstedelen af parkeringen flyttes ud i sidegaderne. Som et led i skybrudssikringen etableres vejbede i et lineært forløb, der understreger områdets tidligere industrielle karakter og griber dets store mangfoldighed i et enkelt greb. Bedene tilplantes med græsser, urter, stauder og mindre buske afbrudt af solitære træer i forskellige størrelser.

Muligheder for længerevarende ophold etableres primært langs med vejbedene. Denne disponering er med til at sikre, at samspillet mellem beplantning og menneskelig aktivitet forgår på en måde, hvor det grønne og biodiversiteten får de mest optimale betingelser. Flere steder brydes bedene af overgange, som sikrer god tilgængelighed.

I sidegaderne etableres en optimeret parkeringsbelægning og få vejbede med henblik på vandhåndtering ligesom i Sigurdsgade. Bedene fungerer desuden som en fartreducerende foranstaltning.

På metroforpladsen opgraderes bylivet som følge af bedre tilgængelighed og mere intuitiv wayfinding samt bredere fortove med mulighed for udeservering. Områdets eksisterende barrierer nedbrydes, så det bliver nemmere at færdes på tværs. Derudover fornyes eksisterende staudebeplantning.

Der arbejdes med at minimere anlægsprojektets ressourceforbrug gennem en løbende analyse af LCA-beregninger. Af konkrete initiativer kan bl.a. nævnes reducering i opbygninger og udgravninger i dybden, brug af cirkulære materialer samt minimering af udskiftning af jord, brug af beton og transport af materialer. Der eksperimenteres desuden med direkte genbrug af beton fra nedrivningsprojekter i opbygningen af støttemurene omkring vejbedene.